玻璃钢冷却塔通常运行期间，塔内的全部循环水量都分布在淋水填料上，然而在某些情况下，需要将部分(或全部)热水直接送进冷却塔集水池内，以提高池水平均温度。
热水旁路 系统对所有类型的冷却塔在寒冷气候下启动是必不可少的， 并可用来控制冷却水温，使汽轮机高效率运行.在国内东北 地区新设计一些冷却塔就设有旁路热水管.运行实践证明，在冬季循环水冷态启动中开启旁路热水管对于防止淋水填料 结冰是有效的.
汽轮机组 启动初期，循环水系统在很低热负荷下运行，造成淋水填料全部挂冰，有的大冰柱从填料底部直达集水池水面，后来采取措施通人热水，缓缓融冰，避免了填料塌落.若设有旁路 系统，机组启动时，使用旁路就不会发生此类事故.
在国外一些电厂中，采用热水旁路系统作为冬天控制冷却塔水温的手段。采用热水旁路系统时的冷却塔热力特性，即在不同周围湿球温度和旁路水量条件下经填料冷却后水温与池水温度的关系曲线。
根据气候湿球温度变化来调节旁路系统水流量，控制冷却塔热力特性，使淋水填料冷却后水温度和池水温度不低于较低“结冰点”温度，达到防止冷却塔结冰的目的.
影响成都玻璃钢冷却塔换热效率的要素与水塔的布水状况、空气动力特性、填料性能等要素有关，在其他条件不变的状况下，改进冷却水塔的布水状况，将会提高冷却水塔的换热效率。
影响冷却水塔运转换热效率的首要问题是布水不均匀、填料阻塞，表现在喷溅设备的淋水均匀性差，在填料上所构成的水膜厚薄相差不大，水量较大的部位在薄膜填料中构成的水膜厚，换热慢，相同落水时间内被空气带走的热量小，当达到临界水膜厚度时失掉安稳，构成动摇，易呈现阻塞现象，使气流阻力添加。
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